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Automotive Testing

Autres installations d'essais automobiles

IAC Acoustics propose plusieurs chambres différentes répondant aux exigences du secteur automobile. Vous trouverez ci-après la liste des autres installations disponibles auprès d'IAC Acoustics.

Chambres d'analyse du bruit, des vibrations et de la rudesse des groupes motopropulseurs

Les essais sur groupes motopropulseurs sont normalement réalisés dans une chambre semi-anéchoïque afin d'assurer des capacités d'absorption acoustique élevées. Les cellules d'essais des groupes motopropulseurs disposent normalement de 2 dynamomètres indépendants situés à l'extérieur de la chambre d'essais, ne laissant que le moteur et la transmission à l'intérieur de la salle semi-anéchoïque. Les chambres d'essais IAC pour groupes motopropulseurs permettent les essais fonctionnels sur différents moteurs et transmissions dans un environnement automobile virtuel.

  • Performance acoustique et analyse des vibrations (accélération, décélération)
  • Optimisation des organes du moteur et de la transmission (accessoires moteur, arbres, système d'admission)
  • Étalonnage initial des unités de commande (ECU, TCU etc.) en vue d'améliorer la performance BVR

Conçues avec une grande flexibilité, les cellules d'essais IAC pour groupes motopropulseurs privilégient l'installation de nombreux modèles de transmission :

  • Transmission manuelle
  • Transmission automatique
  • Transmission à variation continue (CVT)
  • Transmission automatisée
  • Transmission à double embrayage
  • Transmission hybride

L'objectif de ce banc d'essais est de tester les groupes motopropulseurs à traction et à propulsion à des fins de recherche et développement concernant le bruit, les vibrations et la rudesse.

Chambres de transmission

Les chambres pour transmissions sont similaires aux cellules d'essais destinées aux groupes motopropulseurs, à l'exception du traitement acoustique. Les chambres pour transmissions mesurent typiquement la performance du moteur (économie, réglage de la distribution et de l'allumage, pression et puissance). L'absence de mesurage acoustique dans ce modèle de chambre signifie qu'aucun revêtement acoustique n'est requis sur les parois internes. Une exception pourra être envisagée si d'autres essais acoustiques sensibles sont réalisés dans des chambres adjacentes.

Chambres d'analyse modale

Les chambres d'analyse modale sont employées pour mesurer la résonance et la tonalité des panneaux de carrosserie d'un véhicule.

Les panneaux sont heurtés avec des forces variées et la résonance résultante est mesurée. Ces essais permettent de vérifier que les panneaux de carrosserie ne vibrent pas excessivement et ne causent pas de bruit indésirable. En cas de haut degré de résonance, le constructeur peut alors envisager la pose de supports supplémentaires ou autres dispositifs de renforcement. 

Similaires aux chambres d'écoute, les chambres d'analyse modale IAC sont construites à partir de panneaux modulaires Moduline™ afin d'isoler le bruit extérieur de la chambre. La chambre peut ensuite être munie de panneaux IAC Varitone™ à des fins de mise au point de l'espace en vue d'optimiser l'absorption.

Essais de grincement et de ferraillement

Les essais de grincement et de ferraillement sont normalement réalisés en bout de chaîne de production, juste avant le départ usine. Ils constituent un dernier essai acoustique afin d'assurer l'absence de grincement ou de ferraillement au niveau de la carrosserie. En analysant les petits bruits insolites dans l'habitacle, ces essais permettent d'éviter les retours des véhicules chez les concessionnaires par les propriétaires non satisfaits.

IAC Acoustics propose un service clé en main pour les essais de grincement et de ferraillement avec banc d'essais hydraulique à 4 piliers en sus d'un traitement acoustique afin d'assurer que les bruits provenant de l'aire de production ne puissent contaminer la chambre d'essais.

Installations d'essais acoustiques pour airbag 

Les essais réalisés sur les airbags sont particulièrement bruyants et dangereux. Nécessitant des détonations contrôlées qui provoquent des niveaux de bruit de plus de 140dB, les essais sur airbag, s'ils ne sont pas correctement gérés, peuvent avoir des effets nuisibles sur la santé du personnel situé à proximité.

IAC Acoustics vous fait profiter de son expérience en vous proposant ses chambres d'essais pour airbags à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.

En raison des moyens requis pour maîtriser le bruit, nos chambres d'essais sont normalement fabriquées avec des cloisons doubles Moduline™ en laissant un large espace vide entre les deux coques.

Chambres silencieuses

Les chambres silencieuses sont similaires aux chambres semi-anéchoïques automobiles, sauf qu'elles n'ont pas de dynamomètre de châssis. Les chambres silencieuses sont normalement utilisées pour le mesurage acoustique autour d'un véhicule fixe ou au ralenti. Le bruit émanant des éléments et des zones accessibles aux personnes utilisant le véhicule (poignées, boutons, fermetures des portes, lave-glace par exemple) est mesuré dans des chambres silencieuses.

En raison de la nature du mesurage, les chambres silencieuses doivent être isolées de toutes les autres sources de bruit. Normalement construites à partir de cloisons et plafonds acoustiques, l'ajout de dièdres anéchoïques permet de réduire au minimum la transmission du bruit émanant de l'extérieur de la chambre d'essais.

Bruit de fond type ≤ 20dB(A).

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